大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于医药物流配货平台的问题，于是小编就整理了1个相关介绍医药物流配货平台的解答，让我们一起看看吧。
货运平台如何分类？
小编专业研究互联网物流，很多政府的专家对小编是赞不绝口。目前我们的物流平台分了很多很多，可以说比车型都还多，车型老百姓都搞不清楚，这么多配货平台老百姓记都记不住更何况使用？据我所知目前的配货平台有：市内运输配货平台，如货拉拉，快狗打车；长途整车配货平台；还有专门的冷藏车配货平台，煤炭大宗物资配货平台，油罐车配货平台，跑腿平台.....等等。
这么多平台谁记得住？还有人建议小编你做一个医药物流配货平台吧！别说还真有人做了钢铁配货平台，但是正如小编预测的，没有人记得住，所以他们大部分都做了个平台确没有人用，现在的人需求是多方面的，追求的是简单快捷，我总不能今天需要跑腿了下载一个跑腿软件，明天需要同城运输再下载一个同城配货软件，后天需要跨地区了再下载一个跨地区配货软件......我下载得过来手机装的下学得过来吗？
所以大家希望一个软件就可以解决所有的物流问题。但是物流市场太复杂了，很多人都想做这么个平台一直出不来。功夫不负有心人，这个平台终于在2018年出来了，看看模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP，仅仅一年的时间，全国任何地方任何货都可以快速找到车，市场上能见到的所有的运输工具农用车，三轮车，面包车，轻卡，重卡，冷藏车，油罐车，甚至是飞机，轮船，火车包括跨境运输的物流公司都有入驻。德邦，安能，远成，华宇，佳吉，优速，申通，中通等知名快递物流公司都有入驻。
国内物流正处于高速发展期，「互联网+物流」的平台模式随着行业的发展变化不断迭代，每一种模式都具有鲜明的特点，目前的货运平台可分为三类：控货型、开放型、服务型。
控货型：合同物流、大宗能源、电商
控货型平台的特点是平台自身就是货主或货源的供给方，掌控着物流订单的分配权。在成本压力下，货主需要寻找社会上的运力资源，用来扩充运力池，降低运力的采购成本。比较典型的货主如合同物流、大宗能源、电商平台等。
合同物流企业
服务于合同物流的网络货运平台，大多是合同物流企业自身孵化的子公司。典型代表企业如中外运、安得、荣庆等，都是早期无车承运人试点企业。这类平台建立的初衷是解决企业自身业务的物流问题。
每一家合同物流企业都拥有自己的运力池，一般是由自有车、挂靠车以及长期合作的运力供应商三类组成，规模相当有限，并且良莠不齐，难以满足企业各种运力需求。搭建平台的意义，就是扩充运力池的边界，通过使用公共运力池（社会运力），不断把更优质、更便宜的运力装进自有运力池，形成稳定长期的运力为自己所用，降低运力成本。
大宗/危化品
多数大宗类企业投资成立的平台都参与了无车承运人试点，代表企业如：煤炭行业的货达物流、世德现代；钢材行业的安达物流、运友物流；电力行的业远迈物流；危化行业的京博物流；港口企业青岛港物流等。
大宗和危化品运输与普货运输有较大差别。大宗运输的货源以「黑货」为主，即煤炭、钢铁、矿石、粮食、石油等，而危化品运输则多是易燃易爆、具有强腐蚀性的化学制品，且需要专人专车运输。
物流管理方面，大宗运输行业多数比较原始。运力组织十分低效，并且开票困难。搭建网络货运平台，一是能够管理上整合运力，实现对个体司机的监管；二是能够实现数据化，打通货主、贸易商、司机以及货价、运价的信息壁垒；三是解决税务问题，帮助司机开票，同时实现结算本地化。
电商
现如今，电商平台掌握着大量的物流订单。如京东这一类大货主，其物流成本不仅是触达末端消费者的快递费，还包括前端厂家仓、经销商仓、电商仓、门店等多节点之间的干支线以及仓内等物流成本。从逻辑上来看，运力端整合同样适用于电商平台。
开放型：撮合型、承运型、专业型
开放型平台既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向整体市场开放的，接受自然竞争的纯第三方企业。这类企业可分为撮合型、承运型、专业型三种类型。
其中，撮合型以临时性整车订单为主，倾向于做信息撮合，平台自身不参与物流环节；价值是降低货主、司机的交易成本。
承运型，以计划型整车订单为主，倾向于做承运本身；价值是通过管理降低运输成本。专业型，则是专注于特殊市场，比如能源炼化、港口配送，或者是局部的、区域内的运力整合。
撮合型
目前来看撮合型整车平台的代表企业是满帮集团。撮合平台的诞生解决了车货信息匹配问题，提升了物流效率，也加速了物流行业信息化、数字化的发展。
卡车易货运平台是专注于整车细分领域的车货匹配平台，平台不收取司机、货主会员费，对于货车司机和货主来说，也是不错的选择。
卡车易互联网货运平台真正做到了给货主提供低成本合规的优质服务！
【卡车易】是一家专业的城际整车货运服务平台。客户包括三方物流、快递公司、快运公司、零担专线等。我们的服务网络覆盖30余个省、自治区、直辖市。总部设有调度中心，在全国各大交通节点城市设有办事处。卡车易的运行线路覆盖全国90%以上地级市。
公司整合了海量的车队、司机以及回程车资源。同时卡车易还能够提供4.2米，6.8米，9.6米，13/17.5米，17.5米等各种车长，载重，体积的车辆，并涵盖了厢式车，平板车，高栏车，冷藏车等各类车型。2022年卡车易自有运力池累计认证车源100000+。海量的司机资源，健全的服务网络，能够帮助客户快速匹配合适的回程车资源。
去小程序询价、下单
1.用户通过卡车易客户端（手机版本和电脑版本均有）下询价单；
不用下载app，微信小程序搜素卡车易，登录即可在线询价
2.下单之后5分钟之内，调度专员提供实时报价。报价采用竞价模式；
运价透明：由于公路整车运输市场的运价每天都有所波动，加上长期以来信息不对称。在传统的运力交易中，“欺生”，“赚一笔是一笔”的情况长期存在。卡车易希望和所有客户建立长期合作关系，我们要求调度专员必须提供给客户透明的报价，多个司机竞价，并把报价与历史成交价格进行比较,杜绝运价虚高。
卡车易运力管理系统，保证运力资源更可靠，运价更透明。
3、服务网点覆盖全国各中心节点城市，解决问题的效率高、速度快；
服务保障：
1、平台对司机信息及车辆严格审核;
2、一对一客服服务，订单全程专人跟踪;
每个客户都有专门客服专员对接。所有司机实名认证，进行证件审查，全程跟踪。
3、货运全程可控，客户可通过平台查询订单详情、车辆运行轨迹（全程GPS定位）;
4、提供优惠的保险服务（最低保险汇率万分之五，提供多类险种，比如果蔬险、冷链险、普货保综合险等等）、大件险。
GPS实时定位，手机登录小程序即可实时查询货物在途位置
卡车易部分运输案例
团队
卡车易的管理团队，有超过30年的物流行业经验。我们在过去30年布局了全国各大物流中心节点城市。积累了丰富的运力资源和服务网络。这些线下资源保证了我们的运力；也保证了在出现异常情况的时候，我们有足够的资源去解决问题。
[发货找车】就来卡车易！
目前，卡车易已与小米、中粮、澳优、中民筑友、隆誉新能源、云箭集团、中国邮政、中通速递、韵达、顺丰、京东、金诚航空、宏禹工程集团公司、湖南威重化工机械有限公司、冷链物流等众多大中小企业达成了整车运输业务合作。而在公路运输环节中，卡车易不仅能确保货物及时送达，更注重货物运输的每一个细节。从专人负责，运输监控，到最后送达。卡车易始终坚持客户至上的理念，尽力做到让客户省心、安心、放心！
承运型
承运型平台侧重承运本身，代表企业如福佑卡车。业务上以计划性整车为主，比如快递、快运的干线外包业务，业务周期长，但运输时间、线路都相对固定，对运输质量的要求比较高。
专业型
专业型平台的特点是做差异化竞争，聚焦于一定区域或特殊行业。如服务于集装箱运输业的滴滴集运，主营天津港及周边的港口集装箱物流业务；山西快成，主要做大宗商品流通，如煤炭、新能源等。
服务型：园区型、科技型、综合型
服务型网络货运平台可以分为园区型、科技型、综合型三类。服务型网络货运平台的特点是多业务线并行，盈利模式除车货匹配外，主要来自为客户提供SaaS支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、ETC等多种物流服务。
园区型
园区型平台的切入点就是有自己的物流园区，代表企业如传化、卡行天下、黑豹、天地汇等。这类平台运用自身的资源优势，直接服务于园区内的专线企业。
以传化为例，其具备很好的线下基础，在沈阳、哈尔滨、济南、杭州、长沙、遵义、成都、重庆、福建、贵阳等全国多地都建立了传化公路港。平台成立后，能够快速将园区内的专线公司转化为客户，为其提供运力服务，并解决税务合规的问题。
科技型
科技型的典型代表有中交兴路、G7，二者都是「带货入局」，以车载传感器、GPS、SaaS支持、大数据、车联网等物流科技产品切入，以技术赋能物流企业，是典型的技术派平台。
业务上，他们是各大物流企业的设备供应商，同时还拥有大量底层运力数据，能帮助客户搭建数据接口和系统等；此外，还能利用大数据优势和风控能力，切入物流金融、保险等方面。
综合型
综合型平台的代表企业如路歌，共生等。这类企业的主营业务不仅是解决大小货主、物流公司、卡车司机的物流需求问题，还能为客户提供税务合规、金融保险、车后服务、协助网络货运平台资质申办等综合类服务。
到此，以上就是小编对于医药物流配货平台的问题就介绍到这了，希望介绍关于医药物流配货平台的1点解答对大家有用。
