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广州南过夜方法?
广州南站晚上是可以过夜的,通常会设立爱心驿站的服务台,可以给各大游客提供过夜的服务,并且在候车大厅还会设立爱心专区,游客也可以在爱心专区过夜。甚至还有出行指南、预约服务、失物招领、广播找人等多种服务类型。
广州南站早上6点的高铁怎么过夜?
1、在候车厅的座位上或者是车站待一个晚上是没有问题的,春运的时候人流量更大,很多人会直接在车站外坐或者铺个小床位睡到到点的时间。
2、在广州南站的东进站口位置有一个专门的爱心驿站服务台,可以提供过夜服务。旅客可以提前通过电话或者使用微信等方式预约服务。
此外,1楼大厅是开放式的,而2楼和3楼的候车室会关闭,因此可以在1楼通宵候车。夜间也会有警察巡逻,能够保障夜间安全,同时商店也会通宵营业,提供便利。
广东广西两省238座“情暖驿站”护航“返乡摩骑”,你怎么看?
据报道,为服务进城务工人员从广东返回广西回乡过年,两广一共临时搭建了238座“情暖驿站”。
我有两个问题。这样返乡安全吗?第二,为何不坐高铁或者动车回家?这其中的深层次原因是什么?
首先,这样做,肯定是安全系数不高的。汽车是铁包肉,摩托车是肉包铁。汽车的安全装置肯定是比摩托车多的。至少,汽车的安全等级是经过测试的。同时,汽车的销售情况与汽车的安全系数是有直接联系的。
相反,我没有听说过摩托车有过类似的测试。
很明显,一旦发生交通事故,那么驾乘摩托车的骑手将导致更加严重的后果。而汽车的司乘人员则情况好的多。
其次,骑摩托车风吹日晒雨淋是免不了的。尤其是过年前后,岭南阴雨天比较多,而且寒风凌烈,骑车的人很容易因此导致关节炎,风湿之类的。
所以,这样的返乡方式既不安全也不健康。
按道理,从广东到广西,有许多的列车车次,汽车客运也很发达。大家坐在车上回家,既不风吹雨淋,又安全舒服。
然而为何大家不选择这样的方式?
归根到底,都是因为钱!
一个成人票价,从深圳到南宁,大概将近三百块。三口之家的两个大人来回得一千二百块钱。
然而一千二百对于打工来说,也是万分艰难。而一辆摩托车也就五千元上下。
一千二百买车票,坐完车就灰飞烟灭了。五千块买摩托车,今年用过了,明年还可以用。
很悲哀,如果一个月我只挣两千,我也不愿意花一千二回家。
所以都是钱闹的。
所以,每个人的生存压力都很大。
我想,如果我不想沦落到为了一千二百而牺牲健康和安全,那我就必须努力、努力、再努力。
然而这样就可以了吗?如果是聪明的你,又会怎么做呢?
广东广西两省份设立了238座情暖驿站为返乡的摩托大军保驾护航挺人性化的,服务真周到,让人在寒冬腊月感受到温暖。广西的经济发展水平赶不上广东,广西广东两个省份离得比较近,很多广西人家里比较贫困,喜欢去广东打工赚钱养家糊口。有的家庭是年轻人出去打工,把孩子放在家里面跟爷爷奶奶,有的家庭一家三口都去广东了,过年的时候开着摩托车回家。
开摩托车回家过年挺冷的,很多人开摩托车回家过年一方面是因为想省钱,自己开车来回方便,另一方面是因为春运的火车票真的很难抢,有的人年年都抢不到回家的票,不懂用手机网上抢票只能去窗口买票,一票难求啊,挺心酸的,外出打工一年回家居然买不到车票。寒冬腊月开着摩托车回家很冷的,车子空间比较少坐着两三个人都满了,还要拉行李挺不方便的,开车风大希望司机们做好防护御寒措施,包裹严实,小心慢行。设立众多情暖驿站可以让铁骑大军们停车休息一下上下厕所喝点热水暖暖身子。
第一,首先必须肯定政府人性化管理水平大大提高。十几年前返乡摩骑刚兴起时。有的走高速,有的走省道县道与车辆抢道,有的载物载人多的吓人。抓,赌,禁是当时的主流。后来仅广西就发现这股铁流达几十万人之多。有序疏导才慢慢提上议事日程。其次,要身同感受返乡摩骑的苦。笔者曾有体会,冬日摩托骑一小时后,手脚基本上就没温度了,冰凉冰凉,几至麻木。更别说高度紧张的注意力和漫长旅程。第三,安全第一。短途可骑行,长途还是建议换出行方式。
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