大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于快递驿站外包的优缺点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍快递驿站外包的优缺点的解答，让我们一起看看吧。
现在承包快递片区怎么样，还赚钱吗？
快递是民生，是服务百姓，服务生活的主要媒介！快递本身这个行业还算可以。本质上应该赚钱，但是三通一达的管理，以及下面的片区，更多的是通过压榨快递员，罚款快递员来提高服务的质量和效率。多少有点不地道，不仁义，不厚道。
现在承包快递片区也就是挣个辛苦钱，区域内菜鸟驿站覆盖面大还可以考虑，如果没有菜鸟驿站，那就是等着赔钱。
因为现在快递模式和以前不一样了，以前快递承包可以雇人送快递，每个快递可以在派费中抽成，快递出现问题快递员都已经承担了，所以区域越大快递越多越挣钱，现在派费已经降到了最低，不算运输成本，雇快递员送一个快递还要贴钱，而收件的利润根本弥补不了派送这方面的损失，只能拉回来自己送菜鸟驿站，所以说区域内菜鸟驿站多的话还可以考虑，没有驿站早交给公司托管了，然后公司低价再找另一个冤大头，就算驿站数量足够多，你每天从公司拉回来，再分拣送驿站，还要处理售后问题，挣得都是辛苦钱，也就是给全家人都找到工作了，如果有孩子那你是万万照顾不过来的。
现在的承包区跟快递员没什么区别，有些时候比快递员还惨。
以前承包片区，但是能带给承包区一定的议价能力。
现在，承包区跟快递员已经没有多大区别，先不管市场部，这种大黄牛。
遇上一些大的电商客户，承包区跟快递员一样，依然要通过公司窗口，同样是拿提成。
对于一般的客户，成本会比快递员低，但是他得有所付出，在这样的大环境之下，大多数的承包区，算下来其实跟快递员差不了多少。
以前可以派费结一点，这几年的派费下滑，想都不要想。
兔喜驿站大批转让原因？
兔喜驿站大批转让的原因可能包括：经营不善、市场饱和度增加、快递行业变革等。此外，疫情期间电商发展带来更多业务增长，同时也对快递业产生了一定的影响。
一些快递公司可能为了降低成本和提高效率，选择将业务外包给第三方物流公司，这也会导致兔喜驿站等代收点的大量转让。
兔喜驿站大批转让的原因有以下几点：
受到疫情影响，发展不好，业务量降低，经济效益减低。
快递业务较为分散，能拿下两个品牌就已经很了不得了。
很多客户更倾向于快递送货上门，导致投诉较多。
开快递驿站工作辛苦，处理***较多。
快递公司与菜鸟驿站怎么合作？
快递公司收的件不一一送到客户手里，只要送到菜鸟驿站，菜鸟驿站通过电话和短信通知收件人去站里取。
菜鸟驿站:
作为菜鸟网络五大战略方向之一的菜鸟驿站 ，通过同合作伙伴联手菜鸟驿站的建设，在高校通过创业的学生、在小区通过绿城、万科等物业、在连锁店通过喜士多等，通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络 。
在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络 ，提供末端的综合物流生活服务，未来这将是一张遍布全国的最后一公里物流快递网络 。
价值:
对于收货不便和有保护隐私需求的用户，在天猫和淘宝平台下单后填写地址时，从页面上选择菜鸟网络推出的“菜鸟驿站”即可***代收包裹服务。除 “菜鸟驿站”免费代收包裹服务的持续发力外，菜鸟网络还将与合作伙伴在寄件上进行合作：通过整合零散用户寄件需求，减少最后一公里的物流成本，优化时效，提高用户体验
布局:
菜鸟驿站在高校通过创业的学生、在小区通过绿城、万科等物业、在连锁店通过喜士多等，通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络 。
（1）菜鸟校园驿站
“菜鸟校园驿站”专门针对高校提出高校物流解决方案，目前全国已建立了1000余家菜鸟校园驿站 。
（2）社会网络
校园菜鸟驿站是阿里打通最后一公里布局的一部分，除了校园菜鸟驿站，还有社区便利店、物业、连锁超市、邮局报刊亭等 。其中，便利店是重要的组成部分，目前跟菜鸟合作自提的便利店有全家、美宜佳、农工商超市、喜士多便利店等 。
2015年4月，中国邮政通过菜鸟网络向社会开放5000个邮政自提网点作为菜鸟驿站，为网购用户提供包裹代收服务 ；2015年6月，百世汇通和圆通宣布先期加入菜鸟驿站，且表示菜鸟驿站将向所有快递企业开放 ，这相当于让菜鸟驿站走出校园，进入社区 ，为网购用户提供包裹代收服务。
到此，以上就是小编对于快递驿站外包的优缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于快递驿站外包的优缺点的3点解答对大家有用。
